クラッチレバー・ホルダー
これ見つけました。

違いは・・・

"GSX-S" のロゴが無いこと

レバーレシオを3タイプから選べること
レバーレングスを3タイプから選べること(ブレンボレバーキットもあり)
マイクロスイッチがついていること
カラバリを楽しめること

こちらは値引きもあるのでおトクですw
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# by group-a | 2018-09-25 22:06 | GSX1100Sカタナ | Comments(0)
オイル補充とニュートラルランプ
朝5時頃のXバンドレーダー観測画像。

起きた4時頃は房総半島に雨雲が出ている程度だったので大丈夫だと思っていましたが、いざ支度をしようと思ったら、なんと、昨日の朝と同じ形の水色の帯が。
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20分ぐらい様子を見ていたら徐々にしぼんできたので出撃しました。結局、降った形跡はなく、今朝は降雨ではなかったのかもしれません。
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今日は勤務先によっては出勤日ということもあって少人数。早めに解散となりました。

帰宅後、カタナにオイル補給。

傾斜が大きめの路肩にサイドスタンドで停めていると、アイドリングで油圧警告灯がチラッ、、チラッ、、と光ります。垂直にすると点かないので少しオイルの量が足りていないようです。
300cc追加してみました。
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アッパーレベルまで入りました。
オイル交換のときに目盛り付きのビーカーで3600cc計って入れたんですけどねぇ。

今日は連休最終日なので、13時過ぎ、今日2回目の出撃しました。
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市街地30度、宮ヶ瀬26度、4度差ですが涼しかったです。

さて、例のニュートラルランプが点灯しない問題ですが、今日は問題なしでした。ターミナルの接触不良だったんですかね、まだ確定ではありませんが。
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実はこのターミナルの部分からごく僅かですがエンジンオイルが染み出していました。垂れるほどではなく、ターミナルまわりの汚れを拭き取ったときに茶色いオイルがつく程度です。
昨日、端子の点検で着け直したのでオイル漏れが無いか確認したところ、今日は漏れていませんでした。この先また漏れるようであればOリング交換です。

次に、接続部分の目視点検です。
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ギアシフトターミナルからのリード線の接続には問題ありませんでしたが、念のため軽くクリーニングしておきました。
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ジェネレータのギボシもハンダ付けのおかげで全く焼け無しです。
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# by group-a | 2018-09-24 17:09 | GSX1100Sカタナ | Comments(0)
キンモクセイの香り
今朝は大丈夫なはずだったんですけど。

まだ暗いなかバイクの支度をしていると、かすかに雨粒が当たる感覚が。雨雲レーダー画像を見ると宮ヶ瀬から八王子にかけて南北に雨雲がかかっていました。なんて不安定な天気なんでしょ。
宮ヶ瀬に向かっていた幾人かが途中で雨に降られて、引き返した方もいれば、雨宿りして再スタートした方もいたようです。
僕はというと、自宅から走り出してしばらくは大きめの雨粒が当たっていましたが、どうやら降雨エリアを免れたようです。

途中、あちこちでキンモクセイの香りが漂っていました、というか、充満していました。
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だいぶ涼しくなりました。今朝はまだ湿度が高めでしたが、天気が良くなればこれからベストシーズンですね。

今日はクラッチレバー・ホルダーを交換して初の路上走行でした。
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こりゃホント軽いですね。用がなくてもレバー握りたくなります。
こんだけレバーがバシっと決まると、次は腐食で汚いハンドルバーをなんとかしたくなってきました(笑)

さて、先日からギヤをニュートラルにしてもランプが点灯しなくなりました。時どき点かなくなる状態なので球切れではないようです。

ギヤシフトターミナルを外して見てみましたが、オイルと汚れをきれいに拭き取ると特段問題は無いように見えます。
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1つだけある小さいのがニュートラルですかね。とりあえずこのまま元に戻してもうちょっと様子をみます。
あと被疑はターミナル側ではなくてカプラー(青線)、ギボシ(ピンク線)側の接触不良でしょうか。
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# by group-a | 2018-09-23 16:26 | GSX1100Sカタナ | Comments(0)