ランエボ、８回目の車検

今回も2年前の車検のときの記事ベースで書いていきます。

ランエボIX MRの車検、今回が8度目、新車で購入してから17年になります。

日曜日に三菱のディーラー（東日本三菱自動車販売）に預けました。

今回の車検までの総走行距離は28,363km。２年前が24,281kmだったので、２年間の走行距離は4,082kmとなりました。

以下は前々回の車検のときからの持ち越し事項。

エアコンフィルター

今回も想定していなかった修理が入ったことと、フロントアッパーマウントの交換やブレーキキャリパーのシール、ブレーキホースの予防交換などの推奨整備を含めた見積もり総額「34万円」の衝撃からすっかり忘れていました、というのはウソで、ハナっから忘れてました。

前回車検時に自分でやるとしたブレーキパッド交換と、併せて実施したブレーキディスク交換はエンドレスのパーツで実施済みです。

そして今回の大物（と言う程でもないでしょうけど）はこちらの交換。

フロントサスペンションのショックアブソーバのアッパーマウント。亀裂が出来ています。ノーマルのアッパーマウントの新品時の状態を覚えていないので正しいことが言えませんが、アッパーマウントインシュレータの一番外側の枠と、内側の２つの輪っかの部分がほぼ同じ高さになっています。若干傾いていますね。

アッパーマウントインシュレータは純正部品の標準品だと1個9,130円しますが、ラリーアートのものは半額近い5,500円です。

ラリーアートのインシュレータを単体で見ると、内側の部分はだいぶ窪んでいます。

これを車体につけて着地させ、荷重をかけたときにどれぐらい変化するかですね。
見積もりに入っていたブレーキキャリパーのオイルシール、ダストブーツ、ブレーキホースの交換は見送りました。

そして、預けてから１日後。今回の費用はこちら。（カッコ内は2年前の金額）

重量税　34,200円（34,200円）

自賠責保険料（24か月）　17,650円（20,010円）

印紙代　1,800円（1,400円）

車検代行料　11,000円（11,000円）

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上記諸費用合計　64,650円（66,610円）

法定24か月点検　30,250円（30,250円）

検査機器による測定検査　11,000円（11,000円）

電子制御装置(OBD)点検　3,300（3,300）

シビアコンディション点検　実施しない（－）

ブレーキ分解・清掃・調整　8,800円（8,800円）

下回り・エンジンルーム洗浄　実施しない（－）

オイルフィルター交換　2,640円（3,300円）

ブレーキフルード交換　4,400円（4,400円）

左右ロアアームブーツ交換　12,100円（－）

左右ストラットアッパーマウント交換　36,300円（－）

ブレーキメンテナンスキット　2,640円（－）

不燃性パーツクリーナー　2,400円（2,400円）

フューエルシステムクリーナー　1,650円（－）

ブレーキフルード　2,937円（2,722円）

発煙筒　825円（－）

エンジンオイル　4,532円（4,400円）

オイルフィルター　1,540円（1,540円）

オイルパンガスケット　319円（264円）

トランスファギアオイル　3,300円（－）

リヤデフキアオイル　3,740円（－）

ガスケット×2　594円（－）

ガスケット×2　330円（－）

ボールジョイントカバー×2　1,848円（－）

インシュレーター×2　11,000円（－）

ナット×2　550円（－）

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整備代合計　146,995円（96,653円）

合計　211,645円（163,263円）

前回と比べておよそ4万8千円アップ。概ね平均額だった前々回とは7万3千円アップにもなりました。

今回の見積もり時、フロントサスペンションロアアームのジョイントブーツに亀裂があるとのことで要交換となったことから、以前から気にしていたアッパーマウントも交換することに決めたのでした。

にしても20万超えはかなりの負担。普通でも14万ぐらいかかっていましたから、クルマの維持は大変です。軽自動車でも車検時の整備費用はそれほど変わるものではないし、年金ぐらしになったらクルマの維持は無理かもしれません。

さて、フロントサスペンションアッパーマウントですが、

ヘタったものと比べると、やはり外周よりも窪んでいますね。ただ、内側の溝の中にあるポッチが無荷重時は真上を向いていたのが斜めになって外側を向いているので少し持ち上がっているのは間違いないです。長年の荷重により徐々に押し上げられ、ゴムの硬化とともに限界に達して亀裂が出来るんですかね。
ラリーアートのインシュレータは「強化品」とされ、効果について「ゴム硬度アップ、アライメント変化を低減、強度アップ」と謳われているようですが、乗り味に変化はあるのでしょうかね。インシュレータだけを替えてもほとんど変化は無さそうではあります。