LEDバルブの疑問

NSRにつけたLEDバルブをよく見ていたらちょっと心配になってきました。

ハロゲンバルブは規格で決まっていたであろうのと、雑魚メーカーが容易に手を出すようなものではなかったと思われるので、どのメーカーのものでも同様の造りをしていて問題はなかったのが、LEDバルブとなると参入の難易度が下がっているのかそれとも今の時勢からか、有名メーカーのものから聞いたこともないようなものまでピンキリ。

放熱性を謳った金属製の本体はイッチョマエの形をしていますが、果たして安全性までしっかり検討されて造られているのか？

まず、NSRにつけたカエディアのLEDバルブ。

Amazon.co.jp | Kaedear(カエディア) バイク ヘッドライト H4 LED バルブ 1500ルーメン/10W/12V/6000K 白 ホワイト 高輝度 Hi/Lo切替 ノイズ対策 ファンレス 車検対応 サイバーLED KDR-W-Q7-60K (省エネ)

端子は絶縁体である樹脂パーツから出ていますが、そのすぐ外側にあるのは金属で出来た本体部品です。表面は塗装されているようですが、電気が流れる端子の1ミリあるかないかぐらいのところに導体である金属部品があります。端子が絶対にグラついたりしないように樹脂で固められているならまだ安心できますが、そこまでの造りではありません。
ハロゲンバルブはほぼすべてがこのようになっていると思います。耐熱性も高そうな分厚い絶縁体で隔てられているので、まかり間違ってもショートするなどありえない造りです。
こちらはチップ焼けで壊れたスフィアライトのライジングアルファ。Amazon.co.jp | スフィアライト(Spherelight) スフィアLED ライジングα 2輪用 H4 Hi/Lo 4500K SRAMH4045-02黒い樹脂パーツは細い爪でアルミボディに引っ掛けられている簡易な構造なので、コネクタを抜くときに稀にいっしょに抜けてしまうようなものでしたが、電気絶縁的にはまともだと思います。
こちらはPIAAで、カタナとガンマで使っているものです。Amazon.co.jp | PIAA(ピア) バイク用ヘッドライトバルブ LED 6600K コントローラーレス 防水/防塵タイプ(JIS S2) Hi1900/Lo1500lm H4/HS1 12V 20/20W 耐震仕様 車検対応 ノイズ対応 3年保証 1個入 MLE11同じ黒色で見分けがつきづらいですがしっかり分離されています。老舗の電装パーツメーカなので心配になるようなところは無いですね。
そしてこちらはHID屋SEAmazon.co.jp | HID屋 SE H4 LED バイク オートバイ ヘッドライト 爆光 車検対応 ホワイト 1灯 スペシャルエディションアマゾンで山ほど出てくる中華もこのようなものでしょう。
接触しなければ、電気的に導通しなければ、電気事故は起こらないのは道理ですが、それでも一般使用者がどんな使い方をしても『構造上の問題が原因』となる事故が起こらないようにメーカーはモノ造りをしなければならないはずだし、大手メーカーも中小企業でもイケイケドンドンの粗悪品量産時代から教訓を得て高品質な製品を生産し続ける力を獲得してきた筈なんですが、なんというか最近は特に海外のものが流入するようになり、さらに大手が手を出さない領域を、企画設計だけを行って海外に生産委託する小規模会社が埋めるような流れで、売れるなら作る、でもあとは知らん、的なものが蔓延っているとすると、悪しきものに引きずられて過去に逆戻りしてしまっている気がしますが、どうなんでしょうか。