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バイクとクルマと趣味と物欲の、何にも「なら」ない日記ですよ。GSX1100S KATANA、RGV250ガンマ、NSR250R、ランサーエボリューションなんかを取り扱っております。


by group-a

カタナ、輸出モデルのニュートラルターミナル

互換部品ネタです。

GSX1100Sカタナのギヤシフトターミナル(ニュートラルターミナル)は輸出・国内ともに廃番です。

国内モデル(SR/SY)で簡単な加工でそのまま使える互換部品は残念ながら見つかっていません。
カタナは5速トランスミッションですが、6速対応のターミナルが使えないか調べた記事がこちらです。


調べた結果、各シフトポジションごとの抵抗値は同じであるものの、シフトドラムの回転が逆のようで抵抗値の並びが逆方向でした。

一方、輸出モデルはどうでしょうか?

輸出モデルはニュートラルを検知するだけで、イグナイタなどシフトポジションを必要とするものがありませんのでターミナル接点がニュートラルの位置にあるだけのものです。
【廃番】スズキ純正部品 37720-09300 TERMINAL BASE,NEUTRAL SWITCH

で、探して見つけたのがこちらです。
カタナ、輸出モデルのニュートラルターミナル_c0147448_18111093.jpg
スズキ純正部品 37720-48B00 ターミナルベースアッシ,ニュートラル
バンディット1200/600、RF900R/600R、GSX750F/600Fなどの部品みたいです。
こちらの部品はまだ購入可能です。

接点の配置はこのようになっていて、GSX1100Sカタナと同じだと思います。1985~1987年あたりのGSX-R1100/750も同じみたいです。
カタナ、輸出モデルのニュートラルターミナル_c0147448_18111204.jpg
何が違うかというと、接続端子です。
カタナ、輸出モデルのニュートラルターミナル_c0147448_18111445.jpg
250型 1極カプラー ロック付きになっています。
GSX1100Sカタナ輸出モデルのはオスギボシなので、カットして付け替えれば良いです。

最後に本体の寸法。あくまでもおおよその数値です。
カタナ、輸出モデルのニュートラルターミナル_c0147448_05590840.jpg
使用するOリングは機種によって以下のいずれかです。
09280-35006 Oリング 線径2.4mm, 内径35.5mm
09280-36001 Oリング 線径2.4mm, 内径36.5mm

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by group-a | 2026-02-18 18:19 | GSX1100Sカタナ | Comments(0)