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カタナのメンテナンス、その2
10時ごろようやく雨が上がったのでカタナのブレーキパッド交換をやりました。

ローターに黒い筋がつくようになりました。
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ブレーキパッドが減ったからでしょうか。
パッドはバックプレートに接着されていますが、プレートには2個の丸穴が開いていて、おそらく摩擦材のズレ・剥離を防止するためのものだと思われます。この穴の部分でローターの当たりや硬さに差があるのかもしれません。いずれにしても、パッドが減っているのは間違いないので、車検を控えたこの機会に新品に交換します。

その前にキャリパーのお掃除を。まず左側から。
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前回は1月17日、それから走行距離436kmなのでたいして汚れてないですね。
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お湯と中性洗剤でブラシを使って洗い、メタルラバーを吹いて揉み出しして完了です。
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続いて右側。
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今回もブレーキパットはRKエキセルのULTRA ALLOY 70 RK-810です。
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前回の交換から13,149km、3年11か月ですが、途中でまだ少し残量があった使い古しのパッドに替えたので、耐用期間は正しくありません。
鳴き止めにシリコングリースを塗って交換完了です。
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古いパッドの残量は1ミリでした。
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by group-a | 2016-04-24 19:30 | GSX1100Sカタナ | Comments(3)
カタナのメンテナンス、その1
そういやずいぶん久しぶりにカタナのタンクをはずしました。

カタナからあるブツを取り外すのが目的でしたが、ついでにいろいろと。

シート、フレームカバー、エアクリーナーボックス、フューエルタンク、ロアカバー、アッパーカウルを取り外して作業開始。
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目的のブツは本来、着脱されることが前提になっていませんが、比較的着脱しやすいように予めしておりました。とは言え、配線が車体の頭から尻に伸びていて簡単というわけには行きませんので、ついでにあれこれ見ていきます。

まずプラグ。

エアダスターで小石を吹き飛ばし、プラグを緩めながらさらにブローして念入りに小石を取り除きます。内側の2番3番はかなりの量の小石が弾け飛んできました。
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1番シリンダー
碍子が真っ白、接地側の電極も白く粉を吹いていますので、混合気が薄いかも。
ギャップには異常は見られません。
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前回交換は2013年6月30日、走行6,829km
新品に交換します。
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2番シリンダー
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3番シリンダー
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4番シリンダー
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全気筒、同じ状態でした。

ジェネレータとレギュレータを接続するギボシはスリーブが焦げていますが、前回見た時とほぼ同じ状態です。
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と、ふとエアチャンバーのゴムパイプを見ると・・・
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亀裂が。。。
外してみると完全に死んでいました。
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新品の買い置きがあるのでサクっと交換です。
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【SUZUKI純正部品】
13795-49000 ホース,コネクタ 682円(2011年11月の価格)

交換完了
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今日はここまで。

フロントブレーキローターにスジが付いています。ブレーキパッドも限界超えてしまいました。
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by group-a | 2016-04-10 17:04 | GSX1100Sカタナ | Comments(0)
LEDヘッドライト、ファーストインプレ
昨日ガンマに取り付けたLEDヘッドライトの照らし具合を壁で確認します。


Loビーム
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Hiビーム
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「品」の字に並んでいるLEDチップを、Loでは下の2個、Hiで上の1個を点灯させているようですね。
光軸調整のときに感じていましたが、ハロゲンのH4バルブのようなLoとHiでハッキリした切り替わり感が無いのは仕方なさそうです。

5:40ごろスタート。気温は11度でした。

宮ヶ瀬のトンネルの中で明るさを確かめてみました。
光が白いので黄色っぽい光のハロゲンに比べると明るい感じはします。Lo=2200ルーメン/Hi=3000ルーメンの仕様ですが、60W級のハロゲンとそれほど違いは無いように感じました。

そして常時点灯させたときの発熱具合は、素手で触れないほどではないものの、だいぶ熱いです。走行していれば巻き込んだ空気の流れで少しは熱が発散しそうですが、停車状態で長時間の点灯は禁物でしょう。発熱の影響については様子を見ていきます。
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今朝は13人ぐらいでした。
宮ヶ瀬はまだ桜が見ごろ。桜まつりもまだ開催されているようです。

8:40ごろ解散となりました。

今日の走行51km、給油16.61L、前回からの走行距離235.0km、燃費14.15km/L
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by group-a | 2016-04-10 16:34 | RGV250ガンマ | Comments(2)
VJ21A LEDヘッドライト化
ガンマのヘッドライトをLED化します。

どうやら今週末は天気の心配をしなくても良さそうです。
今朝は5時頃に起き、6時に自宅を出ました。気温は10度。だいぶ暖かいです。
三増トンネルを抜け、北回りのルート。ふれあいの館のところにある桜は満開。一昨日の雨も耐え、宮ヶ瀬の桜の木はまだまだ見頃です。
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鳥屋の気温は8度。
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今日は久しぶりにお会いした2人を含む8人でした。8時半解散です。

今日の走行53km

帰宅後、昨日届いたLEDライトの取り付け作業にかかりました。

買ったのは「インパクト」が販売するH4/H7対応LEDヘッドライト。

パッケージングはなんと、真っ白い段ボール箱のみ。
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くりぬいたスポンジで詰められています。
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取説は小さな二つ折りの紙片で、説明文(英語)はほとんど無く、図だけ。
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セット内容は、LEDライト本体と、H4/H7アタッチメント、色温度変更フィルム。
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LEDチップは3個です。

まず仮組みします。
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H4アタッチメントをゴムカバーにはめて、
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LEDライトを装着。
ゴムカバーと放熱器(コンバータ部)が密着していて、熱でゴムが変形しないか心配。

ライトへの取り付けは、まず、アタッチメントだけをはめてスプリングで固定します。
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そしてゴムカバーをかぶせ、LEDライトを装着すれば完了です。
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アッパーカウルを外したガンマ。この姿、なんとなくレーサーっぽくてカッコいいです(笑)。
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アッパーカウルを取り付けてみると、LEDライトの放熱器にメーターのケーブルが接触しています。
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これだとケーブルが熱でやられてしまうので、タイラップで他の線と束ねて放熱器から離れるようにしました。
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これぐらい離れていれば大丈夫かなぁ。
試しに点灯してみます。
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ハロゲンの黄色い光と変わって真っ白な光です。

ハイビームでしばらく点灯させていると放熱器がかなり熱くなるので、ちょっと心配です。

最後に光軸調整をして終了!
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明日、トンネルの中で照らし具合を確かめてみます。
by group-a | 2016-04-09 18:08 | RGV250ガンマ | Comments(0)
目黒川の桜まつり
東京都心では先週末にソメイヨシノが満開になりました。

4月3日、せっかくの日曜日なのに関東は夜中から朝にかけてずっと雨が降っていました。ひとまず8時ごろには止んでいましたが、バイク出撃能わず。雲の出方からして今日は終日降ったり止んだりになるでしょう。

こういう日は、ばくおん!!を読む。
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読んでいてどうしても凛に肩入れしてしまいますw
性格キツい、素直じゃない、いつも怒り顔、鈴菌感染者、◯◯、と、正統萌えキャラとはだいぶ離れたポジションですね~

さて、今日はバイクには乗れないし、目黒川に桜を観に行ってきました。

自宅から電車で1時間ちょっと、中目黒駅で降りると、改札はものすごい人でごった返していました。この人出が全部目黒川に向かっているのかと思うとウンザリして帰りたい気持ちになってきましたよ(笑)。
でも、目黒川に着くと、普通に見物出来る程度の人出なので、ゆっくり見物して川沿いに歩くことにしました。
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やっぱり曇り空だと空も桜も真っ白なだけで全然映えません。残念。
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中目黒駅から近くは葉が出始めている木が多かったですが、五反田方面に歩いて行くと、まだまだつぼみが多い木もけっこうあり、今週は楽しめそうでしたよ。
by group-a | 2016-04-03 19:01 | 季節 | Comments(2)
引き返し、桜見物
1月から始まった週末雨サイクルは4月になっても健在。

関東は昨夜から雨です。平日はほとんど晴れでした。
夜のうちに止んではいましたが、路面はグッショリ空はドンヨリ、二度寝で睡眠時間だけは十分に取れました。

なんとか路面が乾いたので11時に出撃予告。

ところが宮ヶ瀬に向かう途中、上溝ではシールドにつく水滴が霧程度のミクロのものだったのが、田名まで来るとハッキリ雨粒と判るものに。路面もさっきまで雨が降っていたような状態でウエットです。すぐにUターン。

引き返して上溝を通過するとシールドが濡れるのも収まったのでそのまま多摩ニュータウンへ。桜の咲き具合チェックです。東京都内は平日の好天で金曜日には満開を迎えましたが、自宅あたりは都心より気温が低いため、まだ満開にはなっていませんでした。

多摩ニュータウンの奈良原公園・宝野公園にやって来ました。
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ちっちゃく写っているガンマ、見えますかね。

桜はやっぱりまだ満開にはなっていませんでした。明日から一週間は天気が悪いものの暖かくなるみたいなので、次の週末まで持つかは判らない感じですかね。
それでも花見に来たひとたちで賑わっていましたよ。
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今日の走行33km

明日の朝、宮ヶ瀬は行けるかなぁ・・・

1枚目の写真、iPhone6sで撮影。原寸画像からの切り抜きです。
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by group-a | 2016-04-02 19:00 | RGV250ガンマ | Comments(0)