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何にもない日記 may4.exblog.jp

バイクとクルマと趣味と物欲の、何にも「なら」ない日記ですよ。GSX1100S KATANA、RGV250ガンマ、NSR250R、ランサーエボリューションなんかを取り扱っております。


by group-a
あるカタナオタク、きもオタレベルな方からの指摘でした。

カタナのフロントフォークの組み方について陥りがちな僅かな狂いがあるらしく、僕のもズレがあると指摘されました。
タイヤ交換などの時にアクスルごとフロントホイールを外した場合、組み付け時にあることを怠るとこのズレが発生するとのこと。

カタナのフロントアクスルの基準は左側にあるので基準を合わせながら仮組みし、屈伸させるなどしてストレスを抜いて整えたあと本締めする。というのはどの車種でも同様だと思います。
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_15472505.jpg
この時にフェンダーブレースを緩めてガタつくぐらいにしておかないとフォークの左右の並行が出ないとのことです。

まず、調整前の右側の組み付け状態ですが、
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_15472720.jpg
ナットの下のワッシャーのさらに下にわずかにはみ出しているのがフロントアクスルのカラーです。カラーの端面がフロントフォークとツライチになるのが正常だそうで、この写真では1ミリ以上はみ出しています。

ということで試しにフェンダーブレースを緩めた状態で組み直してみることにしました。
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_16000009.jpg
カタナのフロントフェンダーの内側には鉄板のプレス成形で作られたU字形の補強(ブレース)が入っており、フロントフォークとフェンダーとを左右2本ずつ合計4本のボルトで固定しています。このフェンダーブレースがボトムケースを内側に引っ張っているため並行が狂うそうです。

まず、フェンダーブレースの右側を固定するボルト2本を完全に緩めます。
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_16000386.jpg
フロントアクスルを固定するブラケットは右側だけを緩めても良いのですが、念のため左右とも緩めました。ホイールをなるべく自由にしたいのでブレーキキャリパーもはずします。
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_16000567.jpg
この状態で残っているかもしれない力や歪みを抜き、軽く留めた状態で一旦着地させてフロントフォークを軽く屈伸させ、また浮かせて緩めて念入りに組み直し、ブラケットのピンチナットを本締めしたところがこれです。
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_16000802.jpg
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_16000941.jpg
作業前に比べてかなりツライチに近づきました。作業前後の比較。
カタナ、フロント足回りのかなり細かい組み方_c0147448_16001166.jpg
フロントフォーク先端がごく僅か内側に窄(すぼ)まった状態でずっと運行していたので、カタナオタクの方が言うには、ダンパー内部のオイルシールなどに不均一な当たりがついていて、そのままでは完全並行には戻らないとのこと。これが本当ならば次のフロントフォークオーバーホール後にどうなるかチェックです。

少なくとも、フェンダーブレースの内向きのテンションはかなり強かったです。
アクスル位置で1ミリ程度の違いでしかありませんが、この作用によってフォークの並行が出ていなかったのは事実でした。

# by group-a | 2024-05-20 16:15 | GSX1100Sカタナ | Comments(0)

五月晴れ

今日は爽やかな五月晴れでした。

今日は休暇。
午前中の用事が済んだところで正午過ぎにNSRで宮ヶ瀬方面に向かいましたが、その途中でちょっと気が変わり、少し進路変更して久しぶりに道志みちに向かいました。
平日の昼の道志みち、天気はいいし、空気はカラッと乾いて爽快なので、のんびり走ってみようと思っていました。

思いましたけど、何台か前にキャンピングカー、さらにその前にダンプカーが加わり、遅い車列の最後尾で走行ペースが定まらずヨタヨタと不安定にしか走れなくなってしまったので、水くみ場の少し先で引き返すことにしました。
もともと15時までに帰宅したかったので、道の駅には全然たどり着けないだろうと思っていましたし、まぁ、ちょうど良かったってことですかね。

15時までにはちょっとだけ余裕が出来たので、宮ヶ瀬に寄ってきました。
五月晴れ_c0147448_20075464.jpg
スギ・ヒノキ花粉はすっかり終わってしまったので外で過ごすのも快適になりました。

# by group-a | 2024-05-10 20:09 | NSR250R | Comments(0)

10連休の最終日

4月27日から始まった10連休でしたが、今日が最終日です。

4月30日から5月2日の朝にかけて結構な雨が降りましたが、それ以外はほぼ晴れの好天に恵まれました。とは言え、特別なことは何もしませんでしたが。

関東は3月末から雨が多かったです。雨が降った日数も多かったし、ひと雨ごとの降水量も多かったので、昨年の暮から3月にかけてかなり減少していた神奈川県の貯水量が1か月で一気に平均貯水量以上まで急回復しました。以上、神奈川県の貯水量ニュースでした。

5月5日こどもの日の振替休日となる今日も早朝5時に自宅を出ますと辺りは静まり返っていて、朝っぱらから何故か連休最終日の物寂しさを感じたのでした。

薄曇りのためか今朝の気温は少し高く、やや蒸します。
10連休の最終日_c0147448_16410823.jpg
次のまとまった休みは8月の夏季休暇です(笑)

ところで、NSRのフューエルコックレバーに彫り込まれた文字に色をつけました。
10連休の最終日_c0147448_16411188.jpg
去年の夏にリペイントしたイグニッションスイッチの文字はまだ健在です。
10連休の最終日_c0147448_16411328.jpg
無用に触ったりブラシで擦ったりしなければ大丈夫だとは思います。

# by group-a | 2024-05-06 16:40 | NSR250R | Comments(0)